Pneu Ling Long Aro 14 Crosswind A/t 175/70r14 88h *
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Índice De Velocidade:H
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5 anos de garantia de fábrica.
Características do produto
Tamanho: 175/70R14
Quantidade de pneus: 1
Tipo de terreno: AT
Características principais
Lateral | BSW |
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Quantidade de pneus | 1 |
Especificações
Índice de carga | 88 |
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Tipo de construção | Radial |
Uso
Tipo de terreno | AT |
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Dimensões
Relação de aspecto | 70 |
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Largura de secção | 175 " |
Diâmetro da roda | 14 " |
Características gerais
Marca | Linglong |
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Linha | AT |
Modelo | CrossWind A/T |
Tamanho | 175/70R14 |
Tecnologia
É run flat | Não |
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Registros de produtos
Número de registro/certificação INMETRO | 001586/2012 |
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Outros
Resistência ao rolamento | F |
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Aderência em pista molhada | E |
Ruído externo | 73 |
Tipo de unidade | Unidade |
Descrição
PNEU 175/70R14 88H CROSSWIND AT LINGLONG
Pneu de alta tecnologia aplicada, desenho moderno e design muito bonito. Feito para uso em terra e asfalto (na proporção de meio a meio), agrada bem a quem eventualmente pega estradas mais severas sem decepcionar quando roda no asfalto.
PNEUS AT (All Terrain)
Do inglês, All Terrain, os modelos AT são mistos, apropriados tanto para asfalto quanto para estradas de terra, com excelente tração em pisos irregulares, devido à presença de sulcos profundos. As paredes laterais desse tipo de pneu são bem reforçadas e possuem alta durabilidade. Também são chamados de pneus "biscoito", borrachudos, brutos, lameiro, off-road, cravudos, etc.
SOBRE OS PNEUS LINGLONG
Patrocinadora oficial da Juventus, a Linglong foi fundada em 1975 e possui vasta experiência na fabricação de pneus com tecnologia de ponta com produtos líderes como pneus radiais de automóveis de passageiros (PCR) de alto desempenho, pneus radiais de caminhões leves (LTR), dezenas de milhares de especificações de pneus radiais de ônibus e caminhões totalmente em aço (TBR). Sua capacidade anual de produção supera os 40 milhões de unidades e hoje é a segunda maior fábrica de pneus da China e uma das top 15 do mundo. A marca construiu a maior pista de testes da China, pronta e em uso desde abril de 2017 e possui centros de pesquisa e desenvolvimento em Zhaoyuan, Pequim e América do Norte e escritório de testes na Europa para desenvolver a tecnologia de ponta.